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鈑金焊接的加工工藝研究

   一是鈑金焊接要選準焊接方法。在鈑金焊接中，主要的焊接方法有以下幾類：電弧焊、氬弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釬焊。我們應根據(jù)實際需要選準焊接方法。二是鈑金焊接要根據(jù)材質需要選擇焊接方式。在焊接過程中，焊接3mm以下的碳鋼、低合金鋼、不銹鋼和銅、鋁等非鐵合金的時候，應選擇氬弧焊、氣焊的方式實現(xiàn)。

    東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

    機箱機柜是現(xiàn)在鈑金加工流行的一種，為什么會流行，這和它的本質有關系，因為鈑金的本質，重量輕、強度高、成本低、而且可以大規(guī)模生產。

      機箱機柜一般包括外殼、支架、面板上的各種開關、指示燈等。外殼用鋼板和塑料結合制成，硬度高，主要起保護機箱內部元件的作用；支架主要用于固定主板、電源和各種驅動器。外觀和用料是一個機箱基本的特性，外觀直接決定一款機箱能否被用戶接受的一個條件，因此目前的外觀也逐漸偏向多元化發(fā)展，因此在我們的測試中也占有一定的比率。用料主要看機箱所用的材質，機箱邊角是否經(jīng)過卷邊處理，材質的好壞也直接影響到抗電磁輻射的性能。只有鈑金的才是當代盛行的，隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

     鈑金加工的機箱機柜不僅外觀好看，而且耐用，壽命長。而且除了外觀要求，鈑金的設計應當保證沖壓工序簡單、沖壓模具制作容易、鈑金沖壓質量高、尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點，也就是這些優(yōu)點讓鈑金加工機箱機柜盛行。

    鈑金加工至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。 其實鈑金就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣。

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